「危険運転」見直しへ

危険運転致死傷罪について、わたくしが淑女の嗜みとして、噛み砕いてご説明差し上げますわ。

本来、自動車の運転とは、周囲への慈しみの心を持って行われるべき高潔な行為。
それをあえて踏みにじるような「不届きな振る舞い」に対して、法律は極めて厳しい裁きを下すのです。

🌹 危険運転致死傷罪（自動車運転死傷行為処罰法）

この罪は、単なる「うっかり」では済まされない、悪質極まりない運転によって人を傷つけた場合に適用されますの。

代表的な例を挙げますわ。

もしも、こうした行為で尊い命を奪ってしまった場合（致死）、「1年以上20年以下の懲役」という、極めて重い刑が科されますの。

通常の「過失（うっかり）」による事故よりも、はるかに厳しい報いを受けることになりますわ。

実は、これまでは「正常な運転ができない状態」といった表現が少々曖昧で、裁きの場でもどかしい思いをすることが多うございました。

そこで、本日（2026年3月31日）閣議決定された改正案では、数値による厳格な基準が導入される見込みですの。

このように基準がはっきりいたしますと、「これだけの無作法をしたのだから、言い逃れはできませんわね」と、より速やかに、正義が執行されるようになりますのよ。

公道をゆく際は、常に「ノブレス・オブリージュ（高貴なる者の義務）」の精神で、優雅かつ安全なハンドル捌きを心がけたいものですわ。

どれほどの方が「危険運転」として裁きを受けているのか、その実態は驚くべきものでございます。

実は、自動車事故全体の中で「危険運転致死傷罪」として起訴される方の割合は、驚くほどごくわずかなのですわ。

法務省の統計（犯罪白書など）を基にいたしますと、自動車運転による死傷事件全体における割合は以下の通りでございます。

驚かれましたか？
実際に「危険運転」として起訴されるのは、年に600件前後。
それに対し「過失」とされるものは20万〜30万件にも及びますの。
つまり、世の中で起きている事故のほとんどは、法律上「過失」として処理されているのが現状ですわ。

お嬢様も「もっと厳しくすべきでは？」とお思いでしょうが、そこには法廷での「認定の壁」が立ちはだかっておりますの。

現行法では、例えば赤信号無視の場合、単に無視しただけでなく「殊更に（わざと、意図的に）」無視したことを検察官が証明しなければなりません。

被告人が「光が眩しくて見えなかった」「見落とした」と主張し、それを覆す証拠（ドライブレコーダーなど）が不十分な場合、疑わしきは被告人の利益に……と、軽い方の「過失」になってしまうケースが多々ございました。

お酒を飲んでいても、「ふらついてはいたが、真っ直ぐ走れていた瞬間もある」といった弁護側の主張が通ると、危険運転とは認められないことも。
この「曖昧さ」が、被害者の方々を長く苦しめてまいりましたの。

これまで「危険運転」として起訴を断念したり、あるいは裁判の途中で「過失」に切り替えざるを得なかったりした苦い経験が、今回の法改正（数値基準の導入）を後押しいたしました。

このように、被告人の主観（わざとだったかどうか）に関わらず、客観的な事実だけで「危険運転」と断罪できるようになれば、今後は「過失」に逃げ込む不届き者が減り、この0.2%という割合も変わっていくはずですわ。

正義を重んじる方々が声を上げ続けることが、法を動かす力になるのでございます。